Lors du Focus, nous vous avons proposé un sondage express tous les jours.
Voici les résultats :
Jour 1+ : sondage : 320 nouveaux logements à Dour et Wihéries, vous y croyez ?

• oui : 23 - 61%
• non : 11 - 29%
• Other... : 4 - 11%

> http://www.polldaddy.com/p/494558/
Commentaire : Résultats et analyse dans 4 ans.

Jour 2+ : sondage : Est-ce votre première visite sur MonDour.be ?

• non : 20 - 54%
• oui : 17 - 46%
• Other... : 0 - 0%

> http://www.polldaddy.com/p/494562/
Commentaire : 1 personne sur 2 a découvert le site avec le Focus, pas mal.

Jour 3+ : sondage : Dour, à nouveau un pôle d’attraction ?

• non : 13 - 57%
• oui : 8 - 35%
• Other... : 2 - 9%
• C'est mieux mais encore tout à fait cela
• ca peut le redevenir!!!!

> http://www.polldaddy.com/p/494573/
Commentaire : assez réticents les visiteurs. On reposera la question dans 4 ans

Jour 4+ : sondage : Souhaiteriez-vous devenir actionnaire d'une éolienne ?

• oui : 20 - 57%
• non : 15 - 43%
• Other... : 0 - 0%

> http://www.polldaddy.com/p/504943/
Commentaire : Après un rapide calcul, ça ne promet pas d'être bien avantageux. Mais pour le geste...

Jour 5+ : sondage : Avez-vous assisté à au moins une Réunion De Quartier ?

• oui : 14 - 54%
• non : 12 - 46%
• Other... : 0 - 0%

> http://www.polldaddy.com/p/494578/
Commentaire : Hum, moi... à toutes !

Jour 6+ : sondage : Une promenade un dimanche matin de mai, ça vous botte ?

• oui : 15 - 88%
• Other... : 1 - 6%
• non : 1 - 6%

> http://www.polldaddy.com/p/513130/
Commentaire : Hé bien, on va être nombreux alors le 25 mai prochain

Jour 7+ : sondage : Le Ravel, ça vous en...chante ?

• oui : 15 - 75%
• non : 4 - 20%
• Other... : 1 - 5%

> http://www.polldaddy.com/p/517180/
Commentaire : que pouvait-on répondre d'autre ?

Jour 8+ : sondage : Aimeriez-vous un calendrier des pompiers dourois ... sexy ?!

• ooohhhhhhh ouiiiiiiii : 25 - 66%
• non ! : 12 - 32%
• Other... : 1 - 3%
  • ouiiiiiiii

> http://www.polldaddy.com/p/519437/
Commentaire : Aaah, notre vote va peut-être les pousser à oser le réaliser. C'est pas gagné, j'vous l'dit !

Jour 9+ : sondage : Quel est votre pizzeria douroise préférée ?

• Pizza Oscar : 13 - 29%
• La Piazetta : 11 - 24%
• Other... : 7 - 16%
  • Frites@barraque
  • allo couscous
  • jamais commandé sur Dour
  • Aucune
  • pino
• Pizza Del Matto : 7 - 16%
• Pizza Sprint : 7 - 16%

> http://www.polldaddy.com/p/522687/
Commentaire : Chacun ses goûts.

Jour 10+ : sondage : MonDour.tv, vous y croyez ?

• oui : 15 - 65%
• non : 6 - 26%
• Other... : 2 - 9%
  • youhou Joêl poivre d'arvor!!!!!

> http://www.polldaddy.com/p/527195/
Commentaire : on va être obligé de le faire alors

Jour 11+ : sondage : Le Belvédère rénové, vous y croyez ?

• oui : 17 - 74%
• non : 5 - 22%
• Other... : 1 - 4%
  • et Pourquoi pas????

> http://www.polldaddy.com/p/529285/
Commentaire : je crois qu'il n'y a plus vraiment de doute à présent.

Jour 12+ : sondage : Pensez-vous tous ces projets réalisables ?

• non : 12 - 60%
• oui : 8 - 40%
• Other... 0 - 0%

> http://www.polldaddy.com/p/494571/
Commentaire : le ménage a déjà commencé avec le site de Covadec.

Jour 13+ : sondage : Votre mode de déplacement préféré dans Dour ?

• voiture : 8 - 53%
• à pieds : 6 - 40%
• vélo : 1 - 7%
• Other... : 0 - 0%
• bus : 0 - 0%

> http://www.polldaddy.com/p/535226/
Commentaire : pourquoi fallait-il réaliser des analyses coûteuses alors qu'un simple sondage sur MoNDour donne les mêmes résultats ?

Jour 14+ : sondage : Une galerie-photo avant-maintenant sur MonDour.be ?

• oui : 16 - 94%
• non : 1 - 6%
• Other... : 0 - 0%

> http://www.polldaddy.com/p/538688/
Commentaire : c'est en gestation...

Jour 15+ : sondage : Le marché de Dour, le lundi ou le samedi ?

• le samedi : 22 - 65%
• le lundi : 12 - 35%
• Other... : 0 - 0%

> http://www.polldaddy.com/p/542051/
Commentaire : j'aurai du proposer "les deux".

Jour 16+ : sondage : Etes-vous embêté par les motos et quads le dimanche ?

• oui : 12 - 60%
• non : 8 - 40%
• Other... : 0 - 0%

> http://www.polldaddy.com/p/545627/
Commentaire : ça donne une idée de la situation de nos lecteurs. Intéressant.

Jour 17+ : sondage : Où habitez-vous ?

• Dour : 14 - 36%
• Elouges : 8 - 21%
• Wihéries : 8 - 21%
• Other... : 6 - 15%
  • Angre :D:D:D
• Blaugies : 2 - 5%
• Petit-Dour : 1 - 3%

> http://www.polldaddy.com/p/547810/
Commentaire : je sais qui a répondu "angre"

Jour 18+ : sondage : Vous voyez assez la police en rue ?

• non : 14 - 52%
• oui : 12 - 44%
• Other... : 1 - 4%
  • à la rue? c'est pire que des petits bureaux !!!

> http://www.polldaddy.com/p/550469/
Commentaire : 1 personne sur 2. Des policiers ont-ils répondus au sondage ?

Jour 19+ : sondage : Si vous avez visité la station d'épuration, êtes-vous convaincus ?

• je n'ai pas visité la station : 9 - 60%
• oui : 3 - 20%
• non : 2 - 13%
• Other... : 1 - 7%
  • Pas visité celle la mais déja vue d'autre station, elles sont toute a fait utile

> http://www.polldaddy.com/p/553133/
Commentaire : 60% des visiteurs ont râté la première visite organsiée par MonDour. Pas bien !

Jour 20+ : sondage : Votre nouveau logo préféré ?

• Les pompiers : 10 - 50%
• Dour Centre-Ville : 4 - 20%
• Other... : 2 - 10%
  • mondour.be
  • amicale elougeoise
• PS Dour : 2 - 10%
• Judo-Club Elougeois : 1 - 5%
• Parc Naturel des Hauts-Pays : 1 - 5%

> http://www.polldaddy.com/p/556649/
Commentaire : j'apprécie beaucou pque les 2 premières places soient "les pommpiers" et "dour centre-ville". J'y ai passé plusieurs heures pour chaque

Jour 21+ : sondage : Vos articles préférés du Focus ?

• Jour 1 : Le questionnaire de Not' Bourgmesss : 9 - 16%
• Jour 18 : le vrai-faux interview de Guy "Van Bidule" : 6 - 10%
• Jour 10 : En direct de la Maison du Peuple de Dour, ce soir à 19h : 5 - 9%
• Jour 9 : les pizzerias douroises : le test : 5 - 9%
• Jour 15 : El marché d'Doû : 4 - 7%
• Jour 20 : Dour, commune design ? : 4 - 7%
• Jour 7 : le Ravel : 4 - 7%
• Jour 5 : les réunions de quartier : le best of : 3 - 5%
• Jour 12 : les grands projets dourois (l'atlas) : 2 - 3%
• Jour 13 : Réunion d'information sur le Plan Inter-Communale de la Mobilité : 2 - 3%
• Jour 14 : Les mines : 2 - 3%
• Jour 2 : Dour, commune branchée : 2 - 3%
• Jour 3 : Les commerces de la Grand-Rue : 2 - 3%
• Jour 8 : le nouveau calendrier des pompiers : 2 - 3%
• Jour 11 : le Relais-Condorcet au Belvédère : 1 - 2%
• Jour 16 : Les motos et quads (1) : 1 - 2%
• Jour 17 : Ouskonné, spécial "villages avant-fusion" : 1 - 2%
• Jour 19 : Dans les coulisses de la station d'épuration : 1 - 2%
• Jour 4 : Ouskonné, spécial "éoliennes" : 1 - 2%
• Jour 6 : MonDour vous emmène en coulisses : 1 - 2%
• Other... : 0 - 0%

> http://www.polldaddy.com/p/559917/
Commentaire : c'est mon classement préféré également.


Merci à tous ceux qui ont répondu.

---fin---

Ce billet fait partie de l'Opération "Focus Dour" du journal LaProvince et du site www.MonDour.be. Chaque jour, le journal aborde un aspect original, méconnu ou amusant de l'entité. Nous proposons sur notre blog des prolongements des sujets traités dans le quotidien. Un sujet, deux façons différentes de l'aborder.
Vous pouvez suivre tous les billets dans la catégorie Focus (cliquez ici).

Alors, vous en pensez quoi de ce Focus Dour en collaboration avec le journal LaProvince ?

Nous attendons vos commentaires avec impatience.

Quelques pistes de réflexion :
Sur MonDour :

• la page d'accueil
• sujets abordés
• angle d'analyse
• rythme
• sondages
• nouvelles sections du site (l'atlas, la galerie-photo,
• les vidéos en live
• le test des pizzerias douroises
• le billet multimédia (et collectif) sur "el marché d'Doû"
• collaboration avec LaProvince
• ...

Sur le journal LaProvince :

• sujets abordés
• angle d'analyse
• immersion dans la commune
• échos des libraires
• achat des journaux papiers ?
• scoops obtenus (Yvon Harmegnies, l'école des pompiers, Covadec, ...)
• ...

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Mercredi dernier, le 23.04.08, MonDour vous a emmené dans les coulisses de la station d'épuration.

Une vingtaine de lecteurs de notre site s'étaient donné rendez-vous à 13h45 devant la station où un petit cadeau leur a été remis.

Vous pouvez retrouver toutes les photos de cette visite dans notre nouvelle galerie-photos :

http://www.mondour.be/photos/

Nous avions réalisé un dossier sur la station d'épuration il y a quelques semaines. VIdéos, schémas, explications, ... tout s'y trouve : cliquez ici.

MonDour vous emménera encore en coulisses.
La prochaine fois, ce sera le dimanche 25 mai (dans 1 mois pil-poil) pour une promenade à travers notre commune.
S'il ne s'agissait que d'une promenade, MonDour ne le ferai pas évidemment
L'originalité de cette marche dominicale : la découverte de sentiers peu connus, le passage près de sites dans l'actualité douroise, ...
Visite commentée, un p'tit verre à l'arrivée, un p'tit cadeau,...
Organisée en collaboration avec les Randonneurs Transfrontaliers.
Plus d'infos prochainement.
Ouvert à tous. Gratuit. Nombre illimité.

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Si vous êtes un lecteur assidu de notre site et des Réunions Citoyennes, vous connaissez forcément Guy "Van Bidule". Pour les autres, petit rappel :
Guy "Van Bidule" de son vrai nom Guy Van Britsom est le chef de la police de proximité à Dour. Il dirige l'équipe des agents de quartier. Vous savez ? Ceux que tout le monde se plaint de ne plus voir dans les rues. Hé bien, MonDour a rencontré not' policier préféré pour un vrai-faux interview.

• Bonjour monsieur Van Britsom
• Bonjour.
• Ou devrais-je dire "Van Bidule"... ?
• Fais gaffe à ta gueule toi.
• Ouhla, vous n'aimez pas que l'on vous appelle "Van Bidule"
• Affirmatif.
• Vous savez d'où vous est venu ce surnom ?
• Affirmatif !
• Mais encore ...?
• J'ai enquêté sur toi mon p'tit bonhomme.
• Ah bon ?
• Ouaip. Quand j'ai vu que t'avais publié ton PV pour excès de vitesse sur ton autre bloc couilleman.net...
• On dit blog et c'est kooolman.net
• Ouai c'est pareil. Hé bin, j'ai mené une enquête.
• Et quelle enquête !
• J'n'ai que ça à faire, qu'est-ce tu veux ?
• C'est plutôt sympathique comme surnom.
• A mort !
• Bon, ok, alors comment allez-vous ?
• Ca va, ça va. 'fin ça va, ouai ça va quoi.
• Pas très positif tout ça.
• Affirmatif !
• Non, positif !
• C'est c'que j'dis.
• Beaucoup de travail peut-être ?
• Par dessus le képi.
• Et les Réunions Citoyennes ne sont pas là pour calmer le jeu...
• Tu parles, je repars à chaque fois avec des plaintes sur les crottes de chien !
• Et vous n'aimez pas ça ?
• La crotte si. J'ai l'habitude de traîter la merde. Mais devoir aller les ramasser non.
• Vous allez les ramasser vous-même ?
• Police de proximité oblige.
• Et vous en faites quoi ?
• Analyses, expertises, autopsises, dürümises.
• Dürü... quoi ?!
• Avec les collègues, on a bien rigolé. On a fait croire à Gérard Dosse, le plus intello des agents de quartiers, que c'était ça un dürüm. On a de l'humour à la police.
• Je vois ça... Et il a apprécié ?
• Il s'en fout, il se casse dans six mois. Il veut devenir inspecteur.
• Wouah, et vous croyez qu'il va réussir ?
• Il a fait ses classes à Dour...
• Et ?
• Affirmatif !
• Comment ça "affirmatif", je ne comprend rien à ce que vous racontez.
• Moi non plus, c'est fait pour t'embrouiller et ça marche.
• Vous êtes un grand manipulateur.
• Non, juste chef.
• Bon, passons. Il paraît que vos bureaux sont étroits.
• Tu parles ! On est à 10 dans une pièce de 12m². On dirait un kot d'étudiant un soir de beuverie.
• Et le projet de nouveau commissariat ?
• A l'eau. Trop cher.
• Vous devez donc rester dans vos bureaux exigus.
• Ben non, c'est fait exprés. Comme ça on est obligé de sortir.
• C'est plutôt pas mal ça, vous êtes sur le terrain.
• Hé, j'ai dit qu'on sortait du bureau, pas qu'on allait dans les rues.
• C'est donc pour ça qu'on se plaint de ne plus vous voir en rues.
• Héhé, tu m'fais bien rire toi. T'as déjà vu la paperasse qu'on doit se taper ? C'est fini l'agent de quartier à pied dans les rues. Faut oublier m'biau.
• C'est dommage.
• Non, c'est l'administration.
• Et à vélo ?
• Haha hoho hihi huhu, tu m'fais bien rire két ! On a des VTT, on ne s'en est jamais servi. Si, pour les 24h VTT de Cuesmes. On a beaucoup d'humour dans la police.
• Oui, ça, c'est sûr. Et pourquoi vous ne les utilisez pas ?
• A la police, on n'est pas des pédales !
• Bon, sinon, rien de neuf ?
• Je me prend quelques jours de congés.
• Besoin de repos ?
• Hé, t'as suivi l'actualité toi ? T'as pas vu l'opération aux anciennes câbleries ?
• Bien sûr ! Et vous avez joué un grand rôle ?
• J'ai tout dirigé m'biau !
• N'éxagérez pas.
• Tous mes hommes étaient sur le terrain. Y'en a même un qui est allé en hélico.
• Qui ça ?
• Axel, l'agent de quartier de Blaugies.
• Et il a apprécié ?
• 3 sacs.
• 3 sacs ?
• Il a vomi dans 3 sacs.
• Ahah.
• Et ils l'ont oublié sur place.
• Sérieux ?
• Oui, il est revenu en bus de Saint-Ghislain. Il en a profité pour faire ses courses au Trafic de Tertre.
• Hé bien, quelle vie nos policiers !
• Affirmatif.
• Pour terminer cet interview, vous n'avez un petit scoop à nous révéler ?
• C'est pour ton blog, c'est ça ? Ouai allez t'es sympa gamin, je vais t'en dire une bien bonne. On va recruter !
• Pfiouh, ça c'est du scoop !
• Hé, je ne t'ai pas dit qui on allait recruter. J'ai sa photo, regarde :
  
• Ah oui, quand même !
• Ouai, ça va nous motiver à bosser, moi j't'l' dis.
• Merci beaucoup pour ce scoop m'sieur Van Bidule... euh... Van Britsom.
• T'en fais pas, appelle-moi monsieur, ça ira.
• Ok, merci monsieur.
• Merci két.

Et là, j'ai abandonné not' Guy Van Bidule sous une pile de dossiers atteignant quasiment le plafond et l'agent Dosse sur ses genoux, par manque de place.
Ils ont du courage nos policiers dourois

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En Belgique, on désigne par fusion des communes le processus qui a conduit à la réduction du nombre de communes entre 1975 et 1983.

En 1831, la Belgique comptait 2739 communes. En 1929, 2675 communes. Ce chiffre resta relativement constant jusqu'en 1961.

Lucien Harmegnies (note : aucun rapport avec not' Yvon ), ministre de l’Intérieur sous le gouvernement de Gaston Eyskens (1968-1972), décide de procéder au remembrement du territoire.
Par l’arrêté royal du 17 septembre 1975, ratifié par la loi du 30 décembre 1975, le nombre de communes est réduit de 2 359 à 596. La fusion est effective au 1er janvier 1977.
Après la fusion anversoise de 1983, il ne reste plus que 589 communes : 308 en Région flamande, 262 en Région wallonne et 19 en Région bruxelloise.

On désigne par le terme « section », « commune avant fusion » ou « ancienne commune » les communes indépendantes au 1er janvier 1961. Pour faire clairement la distinction avec celles-ci, on désigne souvent les communes actuelles sous le terme d'« entité » ou de « commune fusionnée ». Ainsi, on parlera par exemple de l'entité ou de la commune fusionnée de Mons (on dit aussi « le Grand Mons »).
source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Fusion_de_communes_en_Belgique

Voilà, ça c'était la partie intelligente de ce billet. Maintenant, passons au jeu

Voici des photos des communes datant d'avant la fusion. Sauriez-vous retrouver le nom de ces rues ?






Et en bonus, à quel village correspond ce blason ?


Je vais attendre avant de valider les commentaires afin que tout le monde puisse participer

---fin---

Ce billet fait partie de l'Opération "Focus Dour" du journal LaProvince et du site www.MonDour.be. Chaque jour, le journal aborde un aspect original, méconnu ou amusant de l'entité. Nous proposons sur notre blog des prolongements des sujets traités dans le quotidien. Un sujet, deux façons différentes de l'aborder.
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Aah, les motos ! Dour et les motos, est-ce un dossier qui ne se fermera donc jamais ?

Et je ne veux pas parler ici du circuit moto qui, lui, a déjà fait couler beaucoup d'encre mais plutôt des motos et quads qui circulent sur nos terrils, principalement le dimanche.

Petit rappel et plaintes des voisins lors de la Réunion Citoyenne à Elouges le 2 avril dernier :

• les motos circulent sur les terrils n°4 et n°8.
• le terril n°4 appartient à la commune.
• Le terril n°8 appartient à un privé.
• Sur le n°4, des nouveaux panneaux y ont été installés, interdisant la circulation à tous véhicules. Malgré cela, les motards s'y rendent quand même.
• Pourquoi les tondeuses sont-elles interdites le dimanche alors qu'on laisse rouler les motos ? Guy Van Bidule apporte la réponse : parce qu'une tondeuse est un moteur thermique alors qu'une moto est un véhicule.
• Le seul "pouvoir" des policiers est d'arrêter le motard (s'il y arrive, vu toutes les échapatoires possibles sur un terril), de le contrôler et de l'obliger à pousser sa moto sur une certaine partie de la route Et je suis sérieux
• Au niveau du bruit, c'est une procédure particulière obligeant l'utilisation d'un appareil de mesure. A condition encore de pouvoir arrêter le motard.
• Peut-être que le projet de lotissements sur le terril du 8 (rue César Depaepe) diminuera la fréquentation des motos de ce côté.
• Mais toutes ces solutions ne feront que refiler la "patate chaude" à une autre zone de police. Elle nous reviendra par la suite.
• Moi, je vois une solution : il y a un terrain découvert juste derrière la station d'épuration. Ca serait l'endroit idéal pour y installer un circuit...
• D'après Isabelle Abrassart, Tournai aurait pris un arrêté. Ils vont lui en envoyer une copie.
• Sur le Terril Saint-Antoine (machine à feu), ce sont des quads qui y viennent. Des néerlandophones.

Après les plaintes de tous les riverains, il serait peut-être temps de donner la parole ... aux motards et quadeurs.
Et c'est ce que MonDour.be a fait. Nosu avons rencontré Pierre Jaschko du club Team Quad Randos de Dour.

Cette rencontre a changé mon point de vue sur ce problème. Je vais donc essayer de vous livrer le résumé de cette rencontre telle que je l'ai perçue.

Pierre Jaschko avait préparé cet entretien, cela a drôlement facilité le travail. On a pû ainsi rentrer directement dans les détails.

Les machines :
Il y a plusieurs types de machines qui circulent sur les terrils : les 4x4, les motos et les quads. Et dans les quads, il y a deux sous-catégories : sportif et rando.

Les utilisateurs :
On trouve les locaux et les étrangers.

Pourquoi les étrangers viennent-ils dans notre région ?
Il y a deux raisons :

• nous possédons des terrils : une véritable aire de jeu pour ce sport
• la pratique du quad est interdite en Flandre.

Car ce sont bien les néerlandophones qui viennent principalement pratiquer le quad chez nous. Attention, je parle bien de quads et non de motos. Au niveau des motos, ce sont essentiellement des locaux.

Mais encore une fois, on peut trouver deux catégories de pratiques :

• les randos
• les entraînements

(ça fait beaucoup de catégories tout ça )

Quand un motard fait une rando, il ne fait "que passer". Il doit respecter certaines règles de conduite, une sorte de charte non définie, que chacun adapte à son escient.
Quant aux entraînements, ils se font au même endroit (sur les terrils) et provoque donc beaucoup plus de bruit que lors d'une randonnée.

Je vais résumer le résumé. Nous avons donc :

• les "étrangers" quadeurs
• les locaux d'entraînement
• les locaux de la rando

Les "étrangers" quadeurs :
> Même endroit
Essentiellement des flamands qui viennent en groupe, et qui restent à un seul endroit pendant toute la journée car ils ne connaissent pas notre région.

Et c'est là que le problème se situe avec eux. Pierre Jaschko m'explique que, comme ils ne connaissent pas la région, ils se posent à un endroit et pratiquent leur sport toute la journée. Et comme ils viennent en groupe, le bruit est décuplé.

Cela porte préjudice à tous les motards car cela leur fait de la mauvaise publicité. C'est bien connu, quand on ne connait pas, on englobe tout le monde dans le même sac.

> Petite anecdote : Pierre était avec des amis du club en train de boire un verre chez "Dolorés" à Montignies-sur-Roc. Un groupe de randonneurs étrangers arrivent, moteurs vrombissants et s'arrêtent pour se désaltérer. Quand on connaît l'endroit, c'est clair qu'on a envie de s'y arrêter Quand ils sont repartis, ils ont fait vrombir leur moteur, crisser les pneus, ... Y'en a même qui ont tiré en l'air et crié "Yihaaa" comme els cow-boys... nan, j'déconne.
Voilà, là encore une fois, cela donne une mauvaise image du bon et du mauvais motard.

Comme dans Les Inconnus avec le bon et le mauvais chasseur, chacun a sa propre définition du bon motard au sein du club.

> Passages interdits
Autre souci lié au fait qu'ils ne connaissent pas l'endroit, c'est qu'ils roulent à des endroits interdits. Ils s'en foutent puisque deux heures plus tard, ils seront sur la route pour le retour à la maison. Ils s'en foutent d'autant plus que la police n'a pas l'air de bouger. Ou ne sait pas comment agir. Mais ça, j'y reviendrais plus tard.

> Randos pirates
Qu'est-ce qu'une rando ? C'est un groupe de motards/quadeurs qui vont d'un point A à ce même point A en effectuant donc une boucle à travers les chemins d'une région.
Quand des motards/quadeurs se rendent dans une région étrangère, il est pratique courante qu'ils fassent appel à un guide. Si tout est fait dans les règles, ce guide aura demandé les autorisations à la commune, aux propriétaires de chemins privés, ... Si le groupe se fait arrêter par des policiers, ils auront les preuves écrites du permis de circuler.
Mais, il existe aussi des guides qui organisent ces randonnés sans aucune autorisation. Ils offrent leurs services pour 35€ par machine ! Pas mal hein Mais ne s'occupent pas des autorisations.
C'est également ce genre de personnages qui font du tort aux "bons" motards car les randos pirates circulent où ils veulent du moment qu'on ne les arrête pas.

> Des solutions ?
Interdire ce genre de randonnée pirate : Un site internet en particulier est bien connu. La police pourrait se tenir au courant de la tenue de rando pirate sur notre commune et réaliser une opération de contrôle. Comme ils ne seront pas en règles, il y a là un moyen de répression. La Police de l'Environnement pourrait elle aussi intervenir. Une opération en commun ?
Encore faut-il les arrêter : quand on sait qu'un convoi de 5 machines seulement (alors qu'ils viennent le plus souvent à une dizaine) fait déjà 200 mètres, il y a de la marge. Notre commune ne contient pas non plus une tonne de chemins praticables. Ils empruntent toujours les mêmes. Et le créneau horaire de passage peut aussi être calculer facilement.

Les locaux (motards) de l'entraînement :
Tout comme les "étrangers", ils restent au même endroit pendant 2 à 3 heures. Mais pas pour les mêmes raisons. Car si les quads étrangers restent sur un terril toute la journée, c'est principalement parce qu'ils ne connaissent pas notre région. Ils viennent passer un dimanche après-midi puis repartent.
Les motocross locaux y restent pour s'entraîner. Ils cherchent donc des buttes et les montent toute la journée.
C'est ce problème qui se pose sur le Terril n°4 à la rue de la Grande Veine à Elouges (voir le journal LaProvince d'aujourd'hui).

> La solution ?
Le passage étant interdit à tous véhicules sur ce terril (la commune a remis des panneaux à chaque entrée), la Police peut verbaliser. D'autant plus qu'il appartient à la commune.
Encore faut-il les arrêter : encore une fois, c'est le problème. Guy "Van Bidule" Van Britsom expliquait lors d'une Réunion Citoyenne qu'il y a tellement d'échapatoires qu'il est très difficile de les arrêter. Augmenter l'effectif ?
Leur seul moyen de pression est le contrôle systématique et "la seule sanction serait de les obliger à descendre de leur véhicule et de le pousser". Oui mais m'sieurs-dames, sur un terril appartenant à la commune, le Conseil Communal pourrait imposer une amende forte, non ?
La réponse vient d'elle-même : les motards iront ailleurs mais le problème ne sera que déplacé. Ils s'entraîneront sur des terrils privés dont les propriétaires n'interdiront pas la fréquentation. Ils ne l'interdiront pas pour diverses raisons : les proprios ne sont pas de Dour ou le bruit ne les dérange pas ou ils ne sont pas conscient du problème.
La solution finale serait donc plutôt une discussion entre les différentes parties : les riverains, la commune, les motards locaux (puisqu'il paraît qu'ils sont connus) et la police. C'est une idée qui a germé lors de la Réunion Citoyenne d'Elouges. A suivre...

Les locaux de la rando :
Ils ne font que passer. Du moins, en théorie.
Allons-y gaiement dans els clichés. Nous avons les bons et les mauvais randonneurs :
> les "bons" randonneurs

• Ils préparent leur trajet à l'aide d'une carte IGN en utilisant les chemins autorisés.
• Quand ils arrivent près des habitations, ils ralentissent. Pour la sécurité des habitants mais aussi pour le bruit.
• Ils se regroupent à plusieurs. (parce que se regrouper tout seul, c'est dur )
• Ils évitent les passages interdits et quand ils se retrouvent devant un, ils essaient de trouver un itinéraire bis.
• Ils respectent les bas-côtés.

> les "mauvais" randonneurs

• Sans préparer le trajet, ils vont à l'aventure..
• "Chtaming', m'en fout des habitations, je lache les gaz".
• Ils pratiquent seul leur sport. La fréquence des passages devant une même habitation est donc plus grande.
• Terrains privés : "j'ai juste 200 mètres à faire, ça va je vais passer !"
• S'il y a un passage difficile qu'ils ne savent pas franchir, ils empiétent sur le champs.

Evidemment, ce sont des stéréotypes. Il ne faut parfois pas être plus catholique que le Pape et le passage d'une centaine de mètre d'un terrain privé pour rejoindre un chemin autorisé est pratique courante.

> Les solutions ?

• Les Clubs : ils servent à "instruire" les motards sur le code de conduite. Ils informent et préparent des randonnées groupées.
• La pose sur les chemins autorisés de panneaux du style "ralentir devant les maisons". Au lieu des "interdit à tous véhicules". Ce dernier ne résout pas le problème, il ne fait que le déplacer.
• La randonnée organisée permettrait de déplacer un plus gros groupe donc plus de bruit mais moins longtemps. Si un convoi de 10 motos mettra 5 minutes pour passer devant une maison, c'est mieux que 1 minute tout au long de la journée.
• L'information auprès de la population : informer les habitants que des randos sont organisées. Quand les gens sont informés, la pillule passe mieux. Cela évitera aussi que certains, excédés, installent des planches à clous ou des fils barbelés au travers du chemin...
• S'il y a un passage difficile, les responsables de la rando obligent le passage à tout prix sur le chemin, et non dans le champs.
• Quand un club est identifié, les habitants qui voudraient se renseigner ou se plaindre auront les coordonnées d'une personne de contact. La communication règle 90% des problèmes.

Quand Pierre m'a parlé de cette solution, elle me paraissait idéale. Toutefois, je me demandais si cela n'enlevait pas un plaisir à certains motards. Et là encore, il avait la solution (il avait bien préparé l'interview le gaillard ) :
> les randonnées flêchées ou en convoi.
Nous venons d'expliquer les randos en convoi. Et pour ceux qui n'aimeraient pas se déplacer en troupeau, il existe les randos flêchées. Le trajet est alors balisé. Les motards/quadeurs savent qu'ils découvriront "du pays", passeront par des chemins à difficultés (cela n'enlèvera donc pas le plaisir de se dépêtrer d'une difficulté comem un terrain boueux par exemple), en sécurité, ... et ce dans un créneau horaire défini.

Evidemment, il y a des cons partout, qui entraveront les bonens conduites et "salieront" la réputation des autres. Mais là, c'est à la commune et la police à agir.

On pourrait encore parler des interdictions ministérielles, du Ravel, de la Police, ... Dans un prochain billet sans doute.

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Ce billet fait partie de l'Opération "Focus Dour" du journal LaProvince et du site www.MonDour.be. Chaque jour, le journal aborde un aspect original, méconnu ou amusant de l'entité. Nous proposons sur notre blog des prolongements des sujets traités dans le quotidien. Un sujet, deux façons différentes de l'aborder.
Vous pouvez suivre tous les billets dans la catégorie Focus (cliquez ici).

El marché d'Doû, une sommité dans la région, une légende, un point de rendez-vous de tout le borinage. Enfin... avant quoi

Le pouvoir politique actuellement en place a décidé de changer le jour du marché. Passant du lundi à samedi.
Cela vient du constat que le samedi, à Dour, il fait "mort" ! Et que le lundi, cela n'arrange pas les travailleurs.

Toutefois, celui du lundi ne s'arrêtera pas pour autant. Les maraîchers 'partant' ne seront "simplement" pas remplacés.

Mais, est-ce que le marché du samedi aura droit, comme celui du lundi, à sa propre chanson ?

MonDour vous offre un dossier multimédia (wouaaaahh ! ) sur le sujet :

Les paroles :
El marché d’Doû

D’puis longmint, je m’tracasse em tiette
In m’disant : qu’est-c’ qui a d’nouviau ?
Que l’lundi, che tout comm’ en fiette
Pou d’aller à Dou qui faich laid ou biau
E jou, ech m’ai dit :
Faut que ch’mè rêch compt’
Eyé ch’seu d’alle tout in m’pourmenant.
Met’nant ch’sais chu qu’ch’est, n’a rié d’mieux au mond’
Pou apprind à vif’,rié qu’in s’pourmenant.

Refrain :
Ah !sans minti
Che vrémint plaisi
Dalleé fait é tour jusqu’au marché d’Doû

D’lé l’églis’ ech rincont’el Quett
In compagnî d’Batiss Pirou
L’cordonnier é Louis Goguett’
Qui s’in dallout’ bras d’sus bras d’sous,
Lélé du Monnier avé l’commissaire,
El petit Benoit, Mamar è Tatau,
El Broqu’, el Marqueuè è l’Petit Poussier
Biel el ‘Crombègn è Colas Moruau

Refrain

Au gros zié,ch’min va boire en pint’
Eyé ch’seu là tout in mi busiant ;
Tout d’é coup ,i d’arrif’ en bint’
On n’pwè gnié songé rié d’pu éposant.
L’avoit Juvénal é Antoin’ Babett’
Lesquétié Turlu é Tanta du Gros
I avoit l’fât Badia qui d’alloit in tiett’
E pou achever, tois faiseux d’potiaux.

Refrain

Merci à Jean pour les paroles.

La partition et une photo :


Merci à Benoit pour la partition et photo.

Et MonDour ne reculant devant rien ! Nous vous offrons également...
La chanson en écoute sur notre site :


Merci beaucoup (et c'est peu de le dire) à Annie Rak et Sophie Duray (les voix) et Roland Thibeau (l'enregistrement).

Note : ce billet réunit donc le travail de 6 personnes. C'est pas de l'action citoyenne ça ?!

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Quand Xavier Lambert, le rédac'-chef de LaProvince m'a envoyé le programme au début du Focus, et que j'ai vu que ce dimanche on aborderait les mines, je me suis tout de suite rappelé des anciens livres que je feuilletais plus jeune et auprès desquels je suis revenu à de multiples reprises et pour diverses raisons.

Ces livres, ce sont des recueils historiques écrits par Georges Mulpas et Charles Debove.

Georges MULPAS, échevin de l’instruction publique dès 1959 et bourgmestre de 1961 à 1971, fut un mandataire scrupuleux, s’occupant activement et efficacement de tous les aspects de la vie de sa commune, Elouges, qu’il aimait par dessus tout.
source : http://www.pnhp.be/html/fr/personnages.html#mulpas

C’est à Elouges que naquit et vécut Charles Debove, archéologue de réputation internationale.
source : http://www.pnhp.be/html/fr/personnages.html#debove

Ils s'intitulent :

• "Histoire d'Elouges" par Georges Mulpas, Tome 1 + Annexes. Imprimerie R. Manteau de Thulin. 1968.
• "Elouges, ses antiquités et son histoire" par Charles Debove. Imprimerie R. Manteau de Thulin. 1968.
• "Elouges en cartes postales", Par Georges Mulpas. Bibliothèque Européenne. 1973

Et dans ces recueils, j'ai retrouvé les informations que je recherchais à propos des mines. Mais j'en ai retrouvé bien plus qu'il ne m'en fallait !

On y trouve des cartes des fosses et des veines, les années d'exploitation et de fermetures, le nombre d'ouvriers et de puits, les noms de mineurs morts dans des coups de grisou (des noms de famille qui pourraient vous intéresser), ... Et ce, uniquement en ce qui conerne les mines.

Alors, comment exploiter tout ça au mieux ?
Sûrement avec une série de billets, comme Benoit l'a fait avec les fontaines.

Comme j'aime bien bidouiller avec GoogleMap, j'ai fait un essai de carte (mais bon, c'est très brouillon pour l'instant) :

Agrandir

Dans "Elouges en cartes postales", je suis tombé sur cette photo :


Marrant, dans l'autre sens à présent, ce sont des éoliennes que l'on voit au fond de l'image

Bref, bref, bref. Y'a de quoi faire...


Petit retour en arrière, voici les billets où l'on parlait déjà des terrils sur MonDour.be :

• 14.03.2008 : Alpinisme local
• 14.03.2008 : Le terril de Ferrand

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Jeudi 10 avril 2008 - 19h - salle de spectacle du Centre Culturel - Réunion d'information à propos du Plan InterCommunal de la Mobilité.

Pour nous présenter ce plan : Karl Khüne du bureau d'étude Planeco (site web)

Le plan intercommunal de mobilité consiste en une vaste étude qui a pour but de planifier de manière cohérente la politique des déplacements pour les prochaines années, Et ce, pour chaque aspect de la mobilité : transports individuels motorisés, transports publics, transports de marchandises, piétons, cyclistes, personnes à mobilité réduite, sécurité routière, stationnement, aménagement des espaces structurants et des principaux axes, espaces verts, signalisation, jalonnement, etc.

Cette étude se structure en trois phases :

• Phase I : Diagnostic (état : réalisée)
• Phase II : Objectifs (état : en cours de réalisation)
• Phase III : Propositions concrètes (état : prévue en 2008)

Nous en sommes donc aux phases 1 et 2 : diagnostic et objectifs. Dans ces 2 phases, aucune proposition ou solution n'est faite.

Le dossier d'analyse fait 200 pages A3 ! Logiquement, il devrait être téléchargeable sur le site de Planeco mais il y a un bug :
http://www.planeco.be/projets.php?ref_id=20
J'ai envoyé un mail à Planeco mais je n'ai pas encore reçu de réponse.

Heureusement que MonDour est là pour vous informer

Ceci dit, tout a été quasiment écrit dans le Dour Infos n°41 - mars 2008 :
DourInfos_PICM.pdf

Note : ce document, au format .pdf, peut s'ouvrir avec Foxit Reader (je vous le recommande) ou Adobe Acrobat Reader (plus 'lourd' que Foxit). Lisez-le avant de l'imprimer, ça fera économiser du papier. Et n'imprimez que les pages qui vous intéressent. Et encore mieux, imprimez en recto-verso si votre imprimante le permet

Je vais donc ici souligner quelques remarques et chiffres cités :
Ecoles :
il y a 100 écoles sur le périmètre d'étude dont 17 (d'après mes calculs) sur Dour. C'est ce 'domaine' qui utilise le plus les transports en commun.

La répartition modale :
Elle est définie comme la proportion (normalement en pourcentage) des usagers utilisant les différents modes de transports (automobile, autobus, Métro, etc.).
Sur la zone 'Borinage' elle est composée de :

• 82% de charrettes à boeufs
• 10% de trotinettes
• 5% de rollers
• 3% d'éclopés

Et en vrai, ça donne :

• 82% de voitures
• 14% de piétons
• 3% de transports en commun
• 1% de vélos

Et si on retire le % de piétons, cela donne :

• 95% de voitures
• 4% de transports en commun
• 1% de vélo

Avec une erreur de 2%. Ce calcul est donc assez précis.

Comptage :

• Pour arriver à ces chiffres, il a fallu évidemment beaucoup de comptages.
• A l'aide de 100 compteurs automatiques (les câbles qui traversent la route) et 50 manuels.
• Les données de ces comptages ont été introduit dans un logiciel, ainsi que le type de personnes (x% d'ouvriers, x% d'écoliers, ...) et le logiciel génère les flux.

Déplacements :

• Il y a 385000 déplacements par jour dans tout le borinage.
• Dans ces 385000 déplacements, il y en a 43% qui se font à l'intérieur de la zone.
• A Dour, 19% des déplacements se font dans la commune même. Donc, un dourois sur 5 qui se déplace (par n'importe quel moyen) dans une journée, reste dans la commune.
• En moyenne, ce sont 1250 véhicules qui circulent par heure, dans les deux sens, dans une même rue, en heure de pointe.
• Rue de Boussu : 1000 véhicules/heure/2 sens/heure de pointe
• Traversée de Dour : 900 v/h/2s/hdp
• Je suppose qu'on pourrait retrouver plus de chiffres dans l'analyse quand elle sera téléchargeable.

Premières constatations :

• La Rue Decrucq pose de gros problèmes (fallait pas des comptages pour s'en apercevoir )
• Dans le centre-ville, 3 carrefours sont à saturation : Point du jour, Surain et Maison du Peuple.

Trafic de transit extra-zonale ("les véhicules qui ne font que passer")

• Deux axes principaux :
  • N552 (Route de Wallonie)
  • N553 (Elouges -> Audregnies) : 120 v/h/2s/hdp
• Le trafic de transit pose des problèmes au niveau des voiries non adaptées.

Courbes isochrones :

• En insérant toutes les données dans le fameux logiciel (que je bave de voir tourner un jour ), on peut en ressortir des courbes isochrones.
• Kézako ? Une courbe isochrone est une courbe délimitant une zone pour un temps de déplacement maximum donné. Lorsqu’une zone est découpée par des courbes isochrones, chaque point d’une courbe correspond à un temps de déplacement donné. Les courbes ne sont pas concentriques car déformées par l’influence variable des voies d’accès sur le temps de déplacement.
• Et plutôt qu'on long discours, voici un exemple :
  
• On sait donc qu'en moyenne, il nous faudrait 25 minutes pour rejoindre le centre de Dour au centre de Mons, en voiture et en heure de pointe. Chiche que je fais moins moi !

Flux de camions :

• Il en circule de 4 à 8 par heure
• Avec un pic de 20 à 50 sur la N552

Transports en commun :

• Cela regroupe la TEC (les bus) et la SNCB (les trains).
• Le réseau est performant, les gares sont proches. Il faudrait une meilleure collaboration entre les TEC et la SNCB au niveau des horaires.
• Les lignes 7 et 9 ont les meilleures fréquences.
• Aires d'affluence : quasiment toute la zone est couverte : en ville, il y a un arrêt tous els 300 mètres; et à la campagne : tous les 600 mètres.
• Il n'y a pas de problèmes de dessertes sur Dour.
• Saturation en heures de pointe : + 90 personnes dans le bus sur les lignes 1 et 2. C'est la capacité théorique que peut contenir un bus. A 91, c'est la ca-ca, la ca-ta, la ca-ta-strophe.
• La TEC manque d'une ligne directe : Dour - Mons ?
• Manque important : pas de carte des trajets. Si l'utilisateur ne connaît pas, il n'utilisera pas.
• Les lignes sont calibrées sur les horaires des écoles. une solution serait de décaler les sorties des enfants mais deux préfets présents dans la salle disent que ce n'est pas si facile. Ex : deux enfants de la même famille qui sortiraient à 15 minutes d'intervalle. La voiture du parent sera donc stationnée au même endroit pendant 25 minutes. Au lieu de 10-15 maintenant.
• Au niveau de la répartition modale, 3 à 5% de fréquentation, ça correspond à un service de base.
• Contre-exemple : à Frameries, il y a un bus toutes les 5 minutes vers Mons. Ils transportent 300 pers/h/hdp !
• En consultant la carte des courbes isochrones, on constate qu'il est plus rapide d'utiliser la voiture que les transports en commun.
• Si on veut inverser la tendance, il faut multiplier les bus ou créer un service de bus à la demande : jusqu'à 30 minutes avant de prendre le bus, il faut téléphoner au service des TEC et ils pourront ainsi orienter leur circuit en fonction de la clientèle.

Stationnement :

• on calcule le taux en % de voitures garées par rapport aux palces disponibles.
• Sur la Grand-Place : le taux est de ... 104% ! A cause des travaux de l'église Saint-Victor, des voitures sont obligées de se garer en dehors des palces de parking.
• Trichères : 50 à 60%
• et le Grand Parking ? Arf, il n'a pas donné le chiffre !
• Conseil de Karl khüne : il faut chercher à se parquer "malin". Sans vouloir me passer de la pommade, c'estce que je fais à chaque fois que je dois me rendre ducôté de la grand-place. Je ne tourne plus autour du quartier, je vais directement sur le grand parking et je gagne au moins 5 minutes à chaque visite (et des cheveux blancs en moins).

Ecoles :
Pour chaque école, une fiche a été dressée. Regroupant des analyses sur

• l'accessibilité
• le parking
• les passages pour piétons
• la sécurité
• la présence et/ou l'état des trottoirs
• ...

Scénario tendanciel pour 2017 :

• 6% de véhicules en plus
• Si on ne fait rien, le traffic sur la N552 passera de 1000 v/h/2s/hdp à 1550 !
• Et à la rue de Boussu, de 900 à 1000 v/h/2s/hdp

Quelques objectifs dela Phase 2 :

• augmenter les déplacements doux (piétons et vélos)
• sécuriser la N552
• déclasser la N552 pour pouvoir ramener les 4 bandes à 2 (+ 2 de dessertes)
• créer un réseau cyclable
• augmenter les dessertes des TEC
• maîtriser le trafic de transit
• ...
• La liste se situe dans le Dour Infos (voir plus haut)

S'en est suivi les questions/réflexions des spectateurs sur lesquelles nous aurons encore l'occasion de revenir plus tard.

Vous devriez retrouver (si le bug est corrigé un jour) toutes ces infos, en détail, sur le site du bureau d'étude Planeco :
http://www.planeco.be/projets.php?ref_id=20

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Ce billet fait partie de l'Opération "Focus Dour" du journal LaProvince et du site www.MonDour.be. Chaque jour, le journal aborde un aspect original, méconnu ou amusant de l'entité. Nous proposons sur notre blog des prolongements des sujets traités dans le quotidien. Un sujet, deux façons différentes de l'aborder.
Vous pouvez suivre tous les billets dans la catégorie Focus (cliquez ici).

• Un "village commercial" mêlant commerces, logements et salles de sport aux Anciennes Câbleries
• 200 logements moyens entre les cités Harmegnies et Chevalière
• 120 logements moyens à l'ancienne Voie du Tram à Wihéries
• La zone de loisirs au Belvédère
• La zone de rénovation urbaine
• La zone de loisirs sur le site du Four à Chaux
• Logements service sur le site des Anciennes brasseries
• 21 appartements au Moulin Mollet
• Des nouvelles éoliennes, dont une communale et une citoyenne ?
• Des PME sur le site du "circuit moto" ?
• ...

Dour ne manque pas de grands projets.
Certains sont déjà bien avancés, d'autres n'en sont qu'au stade d'idée. Vont-ils tous se concrétiser ? Où se situent-ils ?

Pas facile de pouvoir s'y retrouver.

Vous pouvez bien sûr suivre notre blog mais il fait être assidu pour tout suivre.

C'est donc pour répondre à ces questions que nous venons de créer une nouvelle carte intéractive : l'atlas.
Quel grand nom !

L'Atlas, c'est une autre façon de suivre ce qui se fait dans notre commune.

=> http://www.mondour.be/atlas/

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